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PSG Anschlag für Hängetorschienen 6V.046 – Fahrwagenbegrenzer
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Beschreibung
PSG Anschlag für Hängetorschienen 6V.046 – Fahrwagenbegrenzer
Anschlag für Hängetorschienen PSG ist ein robuster Begrenzer, der am Endabschnitt der Fahrschiene 50×46×2 mm montiert wird. Er schützt den Fahrwagen vor dem Herausfallen aus der Schiene und dämpft effektiv Stöße beim Anfahren des Tores an die Endposition. Dank der Schraubenregulierung kann die Position des Anschlags auf der Schiene präzise eingestellt werden, was die Kalibrierung der Endpunkte für Öffnung und Schließung des Tores erleichtert.
Aufbau und Funktionsweise
Das Anschlaggehäuse hat die Form eines Winkels mit Klemmsystem — zwei Schrauben drücken die untere Platte an und ermöglichen eine sichere Befestigung am Schienenprofil. Der Puffer aus schwarzem Nylon dämpft Stöße des Fahrwagens und schützt sowohl den Wagen als auch den Tormechanismus vor Beschädigungen. Das gesamte Metallelement ist vollständig verzinkt, was hohe Korrosionsbeständigkeit gewährleistet — auch bei Außeneinsatz und in Umgebungen mit erhöhter Feuchtigkeit.
Abmessungen und technische Daten
- Gesamtlänge (mit Puffer): 72 mm
- Länge des Metallwinkels: 59 mm
- Länge der Andruckplatte: 49 mm
- Gesamthöhe: 35 mm
- Höhe des senkrechten Arms: 25 mm
- Klemmspalt (für Schienenprofil): 5 mm
- Durchmesser des Nylon-Puffers: Ø20 mm
- Kompatibilität: Schiene 50×46×2 mm
- Material Gehäuse: verzinkter Stahl
- Material Puffer: schwarzes Nylon
- Gewicht: 0,24 kg
- EAN: 5903313203623
Vorteile für den Monteur
- Schnelle Montage — Schraubklemme ermöglicht Montage des Anschlags ohne Bohren und Schweißen
- Positionsregulierung — Schrauben ermöglichen Verschiebung des Anschlags entlang der Schiene und präzise Einstellung der Endposition
- Wagenschutz — Nylon-Puffer absorbiert Aufprallenergie und verlängert die Lebensdauer der Fahrwagen
- Haltbarkeit — vollständige Verzinkung schützt vor Korrosion, der Nylon-Puffer bricht nicht unter wiederholten Stößen
Der PSG Anschlag ist für Hängetorsysteme auf Führungsschienen konzipiert. Paarweise montiert — an beiden Schienenenden — gewährleistet er vollständigen Schutz der Torendpositionen und schützt den Fahrmechanismus vor Beschädigungen.
Technische Daten
| Material | Stahl |
Safety
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